Als gevolg van gestaag groeiende welvaart nemen zowel de hoeveelheid woningen als de hoeveelheid verkeer in Nederland dramatisch toe. Woning- en autobezit hebben zich ontwikkeld in een onstuimige relatie van wederzijdse afhankelijkheid. Paradoxaal genoeg is de verhouding (stede)bouwtechnisch een probleemgeval.De geluidseisen waaraan woningen moeten voldoen zorgen ervoor dat in een flinke straal rond grotere wegen (die voor de ontsluiting van deze woningen moeten zorgen) woningbouw niet is toegestaan. Het resultaat hiervan is een moeizame verbinding tussen versnippering van het schaarse Nederlandse landschap.De Diependaalse geluidswalwoningen hebben de logische vervlechting van weg, woning en landschap als inzet. De woningen maken deel uit van een geluidswal, en vormen als zodanig de interface tussen een drukke provinciale weg en een rustiek groen woonlandschap.Het landschap wordt zo min mogelijk verstoord. De footprint van de woningen is gereduceerd tot een bescheiden verdieping met slaapvertrekken en garages. De woonverdieping daarentegen reikt met een breed gebaar zo diep mogelijk het park in. De royale woonkamers zweven in het landschap en geven de bewoner het vrije gevoel de rust van het landschap optimaal te benutten. Het zwevende gebaar drukt echter ook de spanning uit die wacht op de weg. Als een roerloze formatie cyclopen klaar om uit te rukken zetten de woningen zich schrap tegen de wal. De Diependaler die hier huist bezit niet alleen een bolide, hij bewoont er ook een.contactpersoon: Sander Smit
Terug naar de VHP pagina index.